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動力電池拆解規范標準本月起實施,第二批增量配電網89個試點項目落地

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動力電池拆解規范標準本月起實施,第二批增量配電網89個試點項目落地

發布日期:2017-12-06 作者: 點擊:




      動力電池拆解規范標準本月起實施,關注動力電池回收產業鏈。今年5月,國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準發布《車用動力電池回收利用拆解規范》,標準號:GB/T33598-2017(以下簡稱為《拆解規范》)。《拆解規范》是根據國家標準委發出《關于下達2013年第一批國家標準制修訂計劃的通知(國標委綜合[2013]56號)》,以中國汽車技術研究中心為主導完成的國內首個關于車用動力蓄電池回收利用的國家標準,2017年5月12日,國家標準化管理委員會正式批準公布《拆解規范》,并決定于2017年12月1日開始實施。同時,12月初工信部發布《新能源汽車動力蓄電池回收利用管理暫行辦法》征求意見稿,鼓勵汽車生產企業、電池生產企業、回收拆解企業與綜合利用企業共建共用廢舊動力蓄電池回收利用網絡。預計第一波動力電池退役潮將在2018-2019年出現,回收利用環節短期看三元電池拆解已經具備經濟性,磷酸鐵鋰尚待時日。

     第二批增量配電網89個試點項目落地,吸收經驗推動市場化。近日,發改委、能源局發布《關于規范開展第二批增量配電業務改革試點的通知》,在總結第一批增量配電業務改革試點經驗的基礎上,經征求多方意見,確定秦皇島經濟技術開發區試點項目等89個項目,作為第二批增量配電業務改革試點。《通知》強調,試點項目應當向符合條件的市場主體公平開放。其中,已投資、建設和運營的存量配電網,應按照依法保護產權的原則,由項目投資者向地方能源管理部門申請作為配電網項目業主,不再履行招標程序;此外所有新增配電網項目,應通過招標等市場化方式公開、公平、公正優選確定項目業主。電網企業擬參與的試點項目,應采取與社會資本合作的方式參與投資、建設和運營。

      同時,《通知》規定,試點項目涉及的增量配電網應與公用電網相連,不得孤網運行,而電網企業要按照電網接入管理的有關規定以及電網運行安全的要求,向項目業主無歧視開放電網,公開與配電網接入有關的信息,提供便捷、及時、高效的并網服務。本次通知傳達了強烈的信號,增量配電網將以公平的市場化形式運行,但同時也要遵守規矩,不能規避社會責任,要與電網合理互動。

來源:電力設備新能源行業周報



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